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2019-05-24 09:35 来源:新中网

  

  “欲灭其国,必先去其史”。中国梦不会自动实现,要梦想成真,就必须拿出实干的精神状态和工作态度,在全社会大力弘扬真抓实干、埋头苦干的良好风尚,特别是各级领导干部要带头发扬实干精神,树立正确的政绩观,以身作则把各项工作落到实处。

首先,要从弘扬中华文化基因中实现民族精神的塑造。党的十八大以来,法治中国已经成为全国人民共同建设的目标,法治作为社会主义的核心价值观,不仅体现在党的文件中,更重要的是法治目标的实现,我想离不开全国人民的日常生活,文化修养方面的一种标准、一种守则。

  “推动网络空间实现平等尊重、创新发展、开放共享、安全有序的目标”,“坚持以人类共同福祉为根本,坚持网络主权理念”。朱欣月是长春市的一名小学生,是学校里的小升旗手。

    沧海横流,神州崛起。以人为本体现了我们党的根本宗旨和执政理念,是我们党提出的科学发展观的核心。

一次二等功、三次三等功,“全国海关系统先进工作者”“汕头好人”……在平凡的工作岗位上,他创造了不平凡的业绩。

  “年轻人已经是村里的主力了,在村里应该要有担当”。

  特别是房子改造,改不改、怎么改,尊重户主的意见。”总书记强调,华侨华人是我们的特殊优势,一定要用好。

  如果让老百姓很快能够耳熟能详,变成自己内在的信念,外化为外在的行为,可能需要再进一步的深化和提炼。

  首先,要从弘扬中华文化基因中实现民族精神的塑造。同年8月8日凌晨5时,部队从玉树救灾返回营区不到8小时,又接到赴甘肃舟曲执行特大山洪泥石流救援任务。

  文明道德促发展,观念也是创造力。

  比如说,在对待民族英雄这个问题上,就有不少人(其中不乏学者)标新立异,以历史索引的方法,考察出民族英雄鲜为人知的历史片段和内心世界,放大成为掩盖或者中和其历史功绩和人格精神的负面图像,有意无意地对英雄形象进行抹黑玷污,还自以为考证出“历史真相”而暗自欣喜。

  这是因为积极健康向上的思想和精神只有在人们心里播下种子并且扎了根,才能开花、结果,才能转化为奋发向上和崇德向善的力量。三是把学雷锋和志愿服务结合起来,建立健全志愿服务制度。

  

  

 
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北京老旧小区建立体车库难获7成业主支持

2019-05-24 11:33
来源:北京日报

在寸土寸金的北京城,大批老旧小区居民发愁停车难。向空间要车位,修建立体车库,成为破解车位不足难题的良方。但记者走访发现,与老旧小区加装电梯的难题类似,立体车库在社区真正落地的项目并不多,运营也不尽如人意。由于缺乏后期维护管理,个别车库甚至陷入停运的尴尬。

多个立体车库扎根胡同

“能有个正儿八经的车位,心里真踏实。”育树胡同的童女士终于告别了四处抢车位的麻烦。搁以前,破自行车、旧家具、锥形筒、碎砖头,全都是家人帮她抢车位的“神器”。

前不久,东城区育树胡同北口的立体车库建成投用,原来能停100辆车的地面停车场,立体化改造后,一下子增加到289个车位。由于是政府投资的惠民项目,童女士只需掏三四百元的停车包月费,就把困扰她多年的停车难题解决了。

与该车库仅距几十米,青龙胡同立体车库也正加紧施工,预计今年6月底投用,总共有100多个停车位。据介绍,目前正在施工的还有东四十条立体车库,前门东大街筹建的立体车库正启动项目勘察和设计,宣武门附近的四合上院小区立体车库近期也将开工。

为解决停车难问题,中心城区正在积极推进立体车库建设,仅东城区今年就将建设13处立体停车设施。

社区“硬骨头”难啃

由于得到了政府的大力支持,这几处胡同里的立体车库项目实施还算顺利。但记者发现,要想把立体车库项目推进到普通小区,仍面临很大阻力。

对很多小区来说,建立体车库的头一道难题就是空地少,地下管线多。在物业管理专家路军港看来,小区业主众口难调的利益,更是阻挡了立体车库进入小区的步伐。“其实不难理解,没有汽车的和已有车位的,都无所谓,只有那些没车位的干着急。”而如果在公共用地上建立体车库,需要得到70%的业主支持,要达成一致谈何容易。这与目前老旧小区加装电梯的难题十分相似。

记者走访发现,一些小区居民担心,立体车库不仅破坏了小区景观,还给靠近车库的居民楼带来遮挡阳光和噪音影响等困扰。

即使业主同意建立体车库,资金来源也很难理出头绪。通宝停车董事长助理蔡勇峰对记者表示,钱从哪儿来,现实中解决起来难度非常大。据他介绍,目前小区改造立体车库,政府方面虽有一些补助,但只是小头儿,大部分的改造资金仍需开发商、物业和业主分担。“开发商一般不愿管,物业资金又有限,想要业主来掏钱,难度可想而知。”

维护成软肋遇停运尴尬

与电梯类似,立体车库也属于特种设备,在建成后需要持续的维护保养,如果管理不善,就会陷入停运的尴尬。

位于大兴区的宏大北园小区,2012年通过业主自筹资金方式,建成了一个60个车位的立体车库,成为业主自主解决小区停车难的典范。按照约定,参与项目的业主,需要缴付2.2万元的车库建设成本,每年再上缴600元的管理费,便可以拥有22年的车库使用权。

不过,如今车库却因维保难题而停运。这座设计为三层的车库,上面两层空空荡荡,个别悬空车位甚至已损坏倾斜。路军港曾是宏大北园停车位改革的推动者,他表示,由于对后期管理和维修保养考虑不周,管理费用难以覆盖维保成本,业主不愿掏更多的钱来维修,物业方面更是不肯为此埋单。事情拖延至今,也没有得到解决。

处于“断保”状态的立体车库不止宏大北园一家。丰台首经贸中街1号院也建有大规模双层简易立体车库,全部停车位达数百个,但目前这些车库也是基本无维护保养状态。当初车库管理方未与厂家签订维保合同,而是交由私人维保,但后者如今已转行,车库维保也就再无人接手。

业内人士建议,小区立体车库从立项、建设到后期管理,政府相关部门要予以更多支持,可以考虑纳入老旧小区的升级改造计划,对项目设计、建设、管理制定相关规范。

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